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G-210MC數控車削中心結構特點：

1．本(ben)機(ji)床(chuang)(chuang)是我(wo)司參考國外技術而設(she)計的成熟產品，機(ji)床(chuang)(chuang)是平床(chuang)(chuang)身(shen)(shen)斜床(chuang)(chuang)鞍(an)(an)結構(gou):整體床(chuang)(chuang)身(shen)(shen)、床(chuang)(chuang)腳樹脂砂(sha)鑄造成形(xing)，縱(zong)向導(dao)軌(gui)水平放置，床(chuang)(chuang)鞍(an)(an)在水平導(dao)軌(gui)上作(zuo)縱(zong)向進(jin)給(gei)移動，滑板(ban)在30傾斜的床(chuang)(chuang)較導(dao)軌(gui)上作(zuo)橫向進(jin)給(gei)移動，縱(zong)、橫向快速進(jin)給(gei)速度可達36m/min，形(xing)成平床(chuang)(chuang)身(shen)(shen)斜床(chuang)(chuang)鞍(an)(an)結構(gou)，減少(shao)主軸箱、尾座(zuo)及床(chuang)(chuang)鞍(an)(an)的安(an)裝高度,極大提高整機(ji)剛性。

2．床(chuang)身設計(ji)分(fen)集(ji)屑(xie)區(qu)(qu)及集(ji)水(shui)區(qu)(qu)，可很好地將冷卻液集(ji)中流到水(shui)箱內，避免了漏水(shui)現象。

3．機床能完成直線、圓弧、公英制螺紋、多頭螺紋的加工，能適用于車削形狀復雜和精度要求高的盤類、軸類零件加工;
4．機床(chuang)導軌(gui)和滑鞍導軌(gui)均采用高精(jing)線性(xing)滾動(dong)導軌(gui)，機床(chuang)適合重(zhong)車削、加工精(jing)度保持性(xing)好﹔

5．數控系統(tong)為FANUC Oi-TD控制系統(tong)+伺(si)服(fu)驅動，主軸(zhou)采(cai)用伺(si)服(fu)主軸(zhou);

6．采用日本NSK主軸(zhou)成套軸(zhou)承(cheng)組，經精密裝配和動平衡測試的(de)主軸(zhou)，保證(zheng)主軸(zhou)精度高(gao)的(de)、噪聲(sheng)低、剛性強，可實現無級調速(su)及恒速(su)切削，啟動及停止迅速(su)﹔

7．各潤滑點采用(yong)強制自(zi)(zi)動(dong)潤滑裝置進行(xing)定點定量(liang)(liang)潤滑絲杠及導軌，當(dang)油泵狀態異常或油量(liang)(liang)不足時，自(zi)(zi)動(dong)產生警(jing)告訊(xun)號;

8．機床采用意大利DUPLOMATIC十二工位的伺服動力刀架，刀架可正反向旋轉最近路徑換刀，換刀速度快、定位剛性好、重復定位精度高;
9．采用中(zhong)國臺灣億(yi)川產8"標準中(zhong)空液壓卡盤(p210mm)和中(zhong)空回轉油缸(gang)(含逆止(zhi)閥)，通過手動按鈕控制(zhi)工(gong)件夾緊、松開;

10．采用全封閉防護裝置，防止冷卻液、鐵屑飛濺、泄漏都不能在機床(chuang)之外(wai);

11.配可用M代碼編程的液壓(ya)尾座。

G-210MC數控車削中心技(ji)術參數：